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新闻动态

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  • 电机壳日常维护对减少电机发生故障很重要

    正压型电机的外壳和内部发热元件的表面要在电机额定负载时测定温度。测定时的风压和风量在小的流量和压力下进行。电机外壳的高温度也有必要在停风时进行测量。要用秒表在外壳内部发热零件测定从切断电源后表面温度冷却到极限温度(即设备允许高表面温度)所需
    发布时间:2018-10-19   点击次数:8

  • 那些你不知道的船用零部件知识

    对于汽车零部件用润滑脂,性能的绝对可靠是必须的。作为汽车零部件装配润滑方案的创新领先者,深圳艾润克公司为汽车零部件的各种关键润滑部位研制了一整套长效的汽车零部件专用特殊润滑脂。这些润滑脂可满足终身润滑要求,诸如在20年的工作寿命中不用重新更
    发布时间:2018-10-12   点击次数:11

  • 那么铸造件施工时的安全防护措施主要有哪些呢?

    铸造件中的灰口铸铁一直是汽车制造业的主要原材料之一,为灰铸铁的高速加工(切削速度可高达550m/min)而专门设计的立方氮化硼刀具已经投入市场。这些用于高速切削的立方氮化硼刀具可使刀具长时间保持高耐磨性,以提高生产率)。在使用新型CBN立方
    发布时间:2018-10-12   点击次数:16

  • 专业电机壳厂家才知道的秘密

    其它电气设备的外壳也需要地上,原理是一样的。为了保证人身安全,电机不不允许运行。正常速度,作业的人员应当进行排风扇的输入电流的丈量和正常作业电流,知道它不能超越其额定电流。特别是假如作业电流超越额定电流,应检查电源电压是否正常。电机壳厂家
    发布时间:2018-09-30   点击次数:20

  • 如何减少船用零部件的磨损速度

    怎么样来保证汽车零部件的使用价值,怎么样提高上架的效率来保证客户的满意度和服务率。通过一系列的措施来改进汽车零部件管理中存在的一些问题。以达到高品质的零部件回报客户。“十八大”以来,中国汽车零部件产业政策已经提升至国家层面,尤其是有关绿色环
    发布时间:2018-09-21   点击次数:22

  • 如何有效解决铸造件散热性能和热变形问题

    由于铸造工艺的特殊性,决定着铸件工序繁多,学科复杂,稍有不慎,铸件表面就会产生粗糙,形成波纹、皱皮、积碳、积渣,严重时可造成铸件报废。每一次铸件产生铸造缺陷,我们都是习惯性逐一进行具体观察,认真找有缺陷产生的原因,确定消除缺陷的对策,以求生
    发布时间:2018-09-14   点击次数:17

  • 制作电机壳时每道工序都续落实管理责任

    单镍盐着色是利用整流器高速转换电源极性,改变型材的阳极氧化膜的极性,从而使镍离子沉积着色。它通电采用的波形如图3所示。正极通电为活化氧化膜层,负极通电负责着色。要生产出纯黑色表面的铝材产品,不能单纯提高电压延长通电时间,因为膜层颜色随着色电
    发布时间:2018-09-10   点击次数:26

  • 对于航线较长的远洋船舶来说船用零部件很重要

    船舶在营运过程中,每天都要消耗相当数量的淡水,以满足动力装置运转和船员生活用水的需求。船舶所需的淡水,固然可以从出发港用水舱携带,但这样做必然要占据一定的舱容,影响吨位,而且一旦航情发生变化,所带的淡水不仅在数量
    发布时间:2018-08-31   点击次数:37

  • 如何保证铸造件工作性能和力学性能要求

    将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中,铸造件待其冷却凝固后,以获得零件或毛坯的方法叫铸造。用铸造方法获得铸件叫铸造件。铸件结构设计:保证其工作性能和力学性能要求、考虑铸造工艺和合金铸造性能对铸件结构的要求
    发布时间:2018-08-27   点击次数:32

  • 电机壳表面与内部的温差一般在25℃-30℃左右

    我们要测试一个B级电机的温度。其高温度限制为80℃。我们先用热像仪测试电机外表面的温度高处,然后用一个接触式的K型热电偶温度探头,接入到与刚才外表面高温处对应的内部区域(注意绝缘)。之后,同时用热像仪与接触式的热
    发布时间:2018-08-17   点击次数:32

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